【比較レビュー】シマノ105 Di2 vs SRAM Rival eTap AXS

日本国内ではあまりお目にかかれない SRAM vs シマノの比較レビュー。
そりゃ、日本はシマノのお膝元。
何かしら特別な理由でもない限り、シマノ以外のスラムやカンパを選ぶ必要はないですよね。

105 も12速化、電動化されたこともあり、先行していた SRAM Rivalと直接比較することができるようになりました。

今回はそんな比較記事を紹介したいと思います。

 

■ ロードに特化した 105 vs 多用途に対応できる Rival

 

1. SRAM Rival vs シマノ 105

現時点では新型105は Di2しか提供されていませんが、近日中に機械式の105も発売されると言われています。
8年前に発売された Rival22以来機械式コンポの更新が一切行われていないスラムとは違いますね。

スラムは電動コンポに資源を集中しています。

 

 

(1) 重量と価格

まずは重量と価格について。

国内価格は楽天でのグループセット価格を参考までに載せています。

重量はシマノ105が軽量、加えて実勢価格は日本国内だとシマノの方が安価。
この時点で、特別の理由がない限りシマノを選べば良いよね？という結論になりそうです。

 

 

(2) ワイヤレス機構

 

 

 

 

(3) シフター

 

 

 

(4) クランク&スプロケット

 

• SRAMには10-36のカセットがある為、どのクランクセットを使っても1:1以上のワイドレシオを実現できる。最も低いギアだと、43/30Tと36Tの組み合わせで、バイクパッキングで重くなったバイクでも峠道を走ることができる
• さらに低いギアリングを必要とする場合、1Xチェーンリングでセットアップし、XPLRリアディレーラーと10-44Tカセットを選択することもでるし、Eagle 10-52Tカセットを選択することも可能
• ハイスピードを重視する場合もSRAMはギアレンジでシマノを凌駕。SRAMの48×10Tは、105の52×11Tよりも数インチ差で上回っている。裏を返すと、クロースレシオを望むのであれば105の方が使いやすい

普通に日本の公道を走る限りは、1:1のギア比があれば十分だと思いますが、レビューにもあるように「荷物を積んだ上り坂」を想定するのであれば、SRAM は良い選択肢になりそうです。

 

 

(5) バッテリー

 

個人的に、バッテリーに関しては SRAMの方が優位性があると考えています。バッテリー持続時間としてはシマノが優れているそうですが、私のような週末ローディーであれば、充電頻度はせいぜい１ヶ月に一度でしょう。
日に一度は充電するスマホ、週に一回以上充電しないといけないスマートウォッチなどに慣れていると、むしろ「１ヶ月保つなら十分じゃね？」と思ってしまいます。

それ以上に、充電の為にコンセントに近くに移動させる、もしくは延長コードを引っ張ってきて充電するという手間の方が煩雑に感じてしまいます。

シマノの「バッテリー一本」という点も、充電箇所が一つで済むというメリットにもなりますが、反面そこで故障が起きると前後ともにシフト不可能になるわけで。
故障を想定する場合、前後で機構が別れている方が何かと対処し易いのでは？と感じています。

 

 

(6) アプリ

 

• 両システムともにスマホアプリを使って設定が可能。デザインこそ異なるが、機能はほぼ同じ。

シマノもようやくスマホアプリで設定できるようになりました。
この辺りはようやくシマノがスラムに追いついた、といったところでしょうか。 

 

 

(7) シフト性能

 

こと変速性能に関しては、シマノに軍配が上がるようですね。
コンポーネントの性能に関しては、この「変速性能」を最重要視する人も多いのではないでしょうか。

何より、一番わかり易いですしね。

「軽量で安く、変速性能も高い」となったら、それだけで「シマノ105勝利」と判定する人がいてもおかしくありません。

そういったマーケットが重視する点をきっちり押さえてくる辺り、シマノは上手だと思います。

 

 

(8) ブレーキ

 

この「シマノの方がスラムよりもブレーキフィールが明確」というのは、リムブレーキの時からよく聞く話ですね。
設計思想の違いなんでしょうか。

制動力そのものについては大差ないということなので、この辺りのフィーリングは人それぞれ、好き好きといったところでしょうか

 

 

2. シマノ 105を選ぶべき理由

• 105はロードバイクのニーズに特化したグループセット。早く、正確なシフトチェンジを望むなら105は最適。
• 105は伝統的なギアレンジで一般的なライダーには馴染みやすい
• ロードバイクで早く走りたいなら105にしておけば良い

とってもシンプルでわかり易い構図になりました。
「ロード」バイク用のコンポとしては、シマノ105を選んでおけば間違いないようです。

私も機械式ではありますが、シマノ105に乗っていましたので、この感覚はよくわかりますね。
ほんと、105って良いコンポですよね。

 

 

3. SRAM Rivalを選ぶべき理由

• 105がロードバイクに特化したグループであるのに対し、Rivalはさまざまなスタイルのバイクに対応可能。クランクやカセットが豊富でギアレンジが広い。RDにはクラッチが内蔵されているため、オールロードはもちろん、グラベルバイクにも対応可能
• 2Xから1Xに変更することもできるしその逆も可能
• ドロッパーシートポストにも対応
• こういったオプションが魅力的だと思うならRivalがおすすめ。105はハイペースなロードライディングに集中するライダーには性能面で有利かもしれないが、Rivalはロードレーサー以外のすべてのライダーを満足させることができる

こうやって比べてみると、コンポーネントとしての性能差よりも、各社製品の狙うセグメントが違うようにも見えますね。

ロードバイク向けのコンポーネントとして着実に進化を続けるシマノ105。
いち早く電動化に舵を切り、世界的な「オールロード」「グラベル」といったニーズにも目を向けることで、常に新しいUXを追求し続けるスラム。

そりゃ、性能だけでシマノに真っ向勝負を挑んでも限界がありますからね・・・。

そういった意味で、「刺さる人には刺さりまくる」というのがスラムなんだな、というのがよく理解できた気がします。