■ ランニングエコノミーとは？　ロードバイクでも使えないか考えてみる

昨年から夫婦で始めたランニング。
今のところ４ヶ月続いております。

この記事を書いている時点で、約４ヶ月で４４回のランで約240km。
色々と近所を走りましたが、最終的に行き着いたコースが我が家の近所をぐるりと周回するコースで、6.5kmほど。
その日の体調や気分で短くしたり、1kmくらい伸ばしてみたりと色々走っています。

このまま続けていけそうかな？という手応えを感じているのですが、そうなると「ガジェット好き」「数字好き」な性格がむずむずしてきます。

ロードバイクだとケイデンスセンサー導入したりパワーメーター導入したりして色々と数字を取って遊べるわけですが、ランニングでも何かないかな？と調べていたら出てきたのが「ランニングエコノミー」という概念。

今年に入ってから購入した ガーミンForeAthlete 745 さえあれば取得できる数値ということで、今回はランニングエコノミーについて色々調べたうえで「ロードバイクでも同じようなことできたりしない？」と妄想してみました。

(1) Relative Running Economy（RRE）

まずは「fellrnr.com」が規定するランニングエコノミーです。
計測値としては「Relative Running Economy」として記録されています。




赤線が心拍数、グレーがランニングエコノミーになります。
心拍数が上がるとランニングエコノミーが低下していくのが分かるかと思います。

以下、fellrnr.comからランニングエコノミーに関する説明を抜粋してみたいと思います。

理想的な環境下では、ランニングエコノミーを簡単に測定し、状況が改善されているかどうかを確認することができるでしょう。呼吸を測定して、どれだけの酸素を消費したか、どれだけの二酸化炭素を生成したかを知ることができれば、どれだけのエネルギーを消費したか（脂肪や炭水化物からも）が分かるようになります。

このようなテストを行うには、時間帯、曜日、食生活、テストごとのシューズの管理が必要になります。

しかしその為には数千ドルの費用がかかり、これはとても実用的とは言えません。

現実的にエネルギー消費量を測るのに最も適しているのは心拍数です。心拍数は、エネルギー生産のためにO2を供給する以外の要因でも変化する要素である為、完璧とはいえないかもしれません。しかし、とても有用な近似値を示してくれるものではありますので、"相対的なランニングエコノミー（Relative Running Economy） "を開発しました。

(2) Training Peaks RE

お次はロードバイクでも有名なトレーニングピークスが計算するランニングエコノミーです。
ガーミンでは「Training Peaks RE」として記録されます。





RREと同様、心拍数が上がるとパフォーマンスは低下する傾向にあります。
こちらも公式サイトから情報を抜粋してみたいと思います。

• ハイパフォーマンスなランナーの走りはとても効率的であり、見ているだけでエネルギーの無駄のない、とても優雅な走り方をしています
• 中年ランナーは、通常、同じスピードを出すためにより多くのエネルギーを必要とします。つまり、年齢層が高い方が効率的ではないということであり、これは研究室でも実証されています
• 実際のランニングエコノミーは研究室で正確に計測することが可能ですが、とても不便であり高額な費用もかかり現実的ではありません
• 一般的なトレーニングにおいてもランニングエコノミーを計測することは可能であり、TrainingPeaksでは、それを効率性ファクター（EF）と呼んでいます。EFを測定することで、日常的に自分のフィットネスを測定し、時間の経過とともに傾向を比較することができます
• 必要なものは、速度と距離を計測できるデバイスと心拍数モニターだけです

基本的にはfellrnr.comと同じような内容ですね。

心拍数がコストの指標になるのはなぜでしょうか？
ランニングのスピードが速くなると、より多くのエネルギーが必要となり、それに応じて心拍数が上昇し、エネルギーを生み出すために働く筋肉に酸素を供給することがわかっています。したがって、ランニング中に消費するエネルギーと心拍数は同じ傾向をたどっています。ランニングに必要なエネルギーが増加すると、心拍数も増加します。効率が良くなると、心拍数の低下とともにランニングにかかるエネルギーコストは減少します。

4. "ライディングエコノミー（仮）"は成り立つのか！？

そこで気になるのが、「これってロードバイクでも使えないもんかな？」という点ですね。
計算に必要な数値はロードバイクでも揃っています。

ただ、「同じコースを」「同じペースで」走ることって少ないわけで。

そんな中、唯一数年間走り続けている同じコースがありました。

尾根幹です。

ただ、毎回微妙にコースを追加したりアレンジして走ることが多く、ほぼ同じコース・距離を走った回数を確認してみたところ、この３年でわずか12回でした・・・。

この12回について、Training Peaks REの計算方法で算出してみたグラフがこちら。




見事に平均速度もバラバラです・・・。

唯一平均速度が 25.9km/hと26.0km/hとほぼ同じだった日がありました。
いずれも冬。
条件近いですね！？

この丸で囲った２回ですが。





比較してみると、約２年の間で５%向上しています！！





って、誤差の可能性もかなーりありそうですね・・・汗




これは素直にローラー台で同じトレーニングメニューを実施して比較した方が良さそうですね。

いやいや、VO2MAX比較すれば十分じゃね？とか。
FTPで比較すれば良いじゃないか、とか。

確かにロードバイクにおいてはもっと有用な数値がありそうですね。

ただ、このロングライドを省エネで走り切る能力を表してくれるライディングエコノミー（仮）という考え方は、とっても性に合う考え方なんですよね。

あとは、ランニングエコノミーが上がってきたら、それがどうロードバイクに影響するのか、とか。

今後はもう少し意識しながらデータを溜め込んでみようかな、と思いました。