何を言っとるんだという話なのですが。
色々と複合要因が重なりました。
週末、いつものように尾根幹に走りに出かけたのですが、前日飲みすぎたのと向かい風が強かったこともあり、なかなか思うように走ることができず。
サイコンを見ても、なかなかスピードが上がらず、パワー値も上がりません。
前日のお酒が残っているのか、いつも以上に息が上がります。
あー、こういう日はあまり無理して走ったらあかんよな、ということで、それからはあまりサイコンの数値を気にすることなく、向かい風の中をひーひー言いながら走り続けました。
尾根幹に入り、バーミヤン坂をこれまたひーひー言いながら登っていたのですが、ふと目線を落としたサイコンのパワー値が、わずか100W。
え?
自分、いつからバーミヤン坂を100Wで登れるようになったんだっけ?
ということで、走り出してから1時間ほど経過した段階で、明らかにサイコンのパワー値が低いことに気づきました。
もっと早く気づけよ、という話なのですが・汗
ライドに出る前に、サイコンのソフトウェアアップデートが走っていたこともあり、バグかな?と思いつつ、サイコンを再起動してみても特に数値は変わらず。
パワーメーターとの接続を一度切って、再接続してみても変わらず。
むー。
その結果、こんな数値を叩き出す始末。
素晴らしいですね。
ちなみに、ギア比約2.86で走っていますので、ケイデンス88だと理論上は時速33.2kmになりますので、ある意味数字としては正しいですね。
それを32Wで叩き出しているわけですから、どんなエアロお化けなバイクなんだ、というお話になるわけですが・・・。
もっとすごい数値もありました。
わずか23W・・・。
帰宅後にあれこれ調べてみて判明したこと。
- 上記えげつない数値が出ていた時間帯は、風速10mの追い風ゾーン
- どうやら、パワーメーターの左側ペダルは生きていたものの、右側がバッテリー切れとなっていて、パワー値が綺麗に「半分」になっていた
私が使っているパワーメーターは Wahoo の ペダル式パワーリンクゼロ。両足計測モデルとなりますが、今回のことで一つ仕様が判明。
- パワーリンクゼロは、右側がバッテリー切れとなっていた場合は、左側の数値のみサイコンに連携されるので、パワー値は半分になる
- 左側がバッテリー切れとなっていた場合、そもそもサイコンにパワー値が全く連携されない
今回のライドで前者の仕様が確認されたわけですが、先日、後者の仕様も確認していました。

もっとちゃんとバッテリー管理しろや、という話なのですが・・・。
とはいえ、倍の数値(60W)だとしても、それで時速33km出ていたわけですから、かなーり強い追い風でしたね。
そりゃ、ライド前半(向かい風)はきついはずで、前日のアルコール云々関係なかったですねー。
バッテリー管理だけでなく、自己管理ももうちょいきちんとしたいと思います。
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