【製品レビュー】シュワルベプロワンTLEの摩耗状況

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タイヤの交換時期で迷っています・・・。

現在愛用しているタイヤはシュワルベプロワンTLE。
転がりがめちゃめちゃ良いタイプのタイヤではないのですが、乗り心地も良く、グリップも良いのでとても気に入って使っています。

チューブレスタイヤは私の乗り方だと、

  • 交換してから1年半以上経過している
  • ライド距離が5000kmを超えた

このいずれかに該当した場合に交換を考えるようにしています。

もともと軽量級のローディーですし、荒れた道もそこまで走行しませんので、何もなければ前後でもそこまで大きな摩耗の差が生まれず、同じタイミングで交換してきました。

ただ、今使っているタイヤがいろいろあってちょっと微妙な状況だったりします。

まずフロントタイヤが「ぷっくり膨らむ事件」により、急遽交換することに。

タイヤがぷっくり膨らんであわやライド中止に
先日納車されたケルビムの Sticky。 ほくほくしながら受け取り、そのまま乗って帰宅したわけですが、「せっかくだし、シェイクダウンも兼ねて尾根幹を走るぞ!」と意気込んでいたのですが。 走り出して30分と経たずにアクシデント発生です。 ■ ...

その後、リアタイヤの摩耗が進んだことを受けて今年の春にリアタイヤのみ交換。

リアタイヤを交換(シュワルベプロワンTLE)
現在使っているタイヤはシュワルベプロワンTLE(チューブレスイージー)なのですが、フロントは28mm、リアは25mmというイレギュラーな状況になっています。 もともとは25mmを使っていて同じタイミングで購入したものなのですが、フロントだけ...

その結果。

フロントタイヤは交換から1年半近く経過し、走行距離も6000kmを超えてきましたのでいい加減交換時期となってきました。

1年半、6000kmを走行したタイヤの状況がこちら。

まだ何とかスリップサインは残っているのですが、表面がぼちぼちひび割れてきました。
これはもう交換時期ですねー。

ただ、リアタイヤに関しては、まだ半年ほど、走行距離も2500km程度ということもあり、まだまだ摩耗は進んでいません。

スリップサインもしっかり残っていますし、そこまで目立つひび割れもありません。

今のリアタイヤをフロントに持ってきて、リアを新品に交換というやり方だとちょうど良いのかな?と思いつつも、チューブレスタイヤって、一度ビードを完全に落としてしまうと、再装着しても若干空気が抜けやすくなる印象があるんですよねー。

チューブレスバルブもそろそろ交換しても良い頃合いな為、いっそのこと全て交換しようかな、と思いながらも、ここ最近のチューブレスタイヤの値上がりを見るにつけ、まだもう少し使ってもよいかな、とか・・・。

なんてうじうじしている間に、フロントの摩耗は進むばかり。

ブラックフライデーセールとか、タイヤがお安くなっていたら前後まとめて交換しようかな?

と、まだうじうじしている今日この頃でした。

コメント

  1. たかにぃ より:

    普通にフロントだけ交換したほうが良いと思います。
    リアは多少減ってもパンクリスクが上がるだけで済みますが、フロントが減ると操作性が悪化するので、コーナーや障害物回避の際に転倒しやすくなります。

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