SRAMから正式にリコールが（実は私も被害者だった！？）

少し前から話題には出ていましたが、この度正式にスラムからリコールが発表されました。
リコール対象となるのは、2023年7月1日以前に製造された12段変速のeTap AXS Red、Force、Rival、Apexのシフトブレーキレバー。

１つだけ紛らわしいのが、「自転車販売店によって取り付けられたものではなく、コンポーネント単体でお店から購入したもの」が対象となっている点です。

私のように、コンポ単体で購入して、プロショップで組み付けてもらった場合は、どっちなの？

■ SRAM eTap AXS シフトブレーキレバーがリコール対象に

■ SRAM eTap AXS シフトブレーキレバーがリコール対象に

1. リコールの内容について

まずはリコールの内容について。

ブレーキレバー・フード内のクランプボルトに欠陥がある為、固定ボルトを締めてもレバーが回転する場合がある
シフトレバーがハンドルバーに適切に締め付けられていない場合、自転車を操縦しようとしたり、段差を乗り越えたりする際に、レバーが滑ったり動いたりする可能性がある
消費者は直ちにリコール対象のSRAMシフトブレーキレバーの使用を中止し、レバーの締め付けを点検すること
動きがある場合は、トルクレンチを使ってクランプボルトを6ニュートンメートルまで締め付けること

SRAM公式からのリコール情報はこちら。

ただ、非常に残念でならない点として、日本国内の代理店からはブログ記事執筆時点においては何らアナウンスがされていません。

ほんと、もうちょいマシな代理店に変わってもらえないですかね・・・。

2. 確認方法

公式サイトに記載されていますが、確認方法と対処方法は以下の通り。

対象となるのは、自転車販売店によって新車に取り付けられていないSRAM eTap AXS RED、Force、Rival、Apexの全12速シフトブレーキレバーです。

シフト・ブレーキ・レバーの取り付けは、シフト・レバー本体に軽く力を加え、自転車のハンドルバーの中心に向かって押して、締め付けを確認してください。軽く力を入れたときにシフトブレーキレバーが回転したり、滑ったりする場合は、レバー本体のクランプボルトをトルクレンチで5mmの六角レンチで6ニュートンメートルまで締め付ける。軽く力を加えてもシフトブレーキレバーが回転したり、滑ったりしない場合は、それ以上の処置は必要ありません。

レバーは以下の手順で増し締めしてください：

ゴム製フードカバーを巻き戻し、レバー本体固定ナットを露出させます。
2. 5mmの六角レンチまたはソケットビットを使用し、固定ナットを2回転分緩めます。ナットに届くようにするには、ゴム製カバーの前部を後ろに引いて、レンチをカバーの下に差し込む必要があるかもしれません。
トルクレンチを使って、固定ナットを6N-mで締め付けます。
ステップ2と3をさらに2回繰り返します。
固定ナットを 3 回転緩め、レバーをハンドルバーの希望の位置に調整し、固定ナットを 6N-mで締め付けます。フードカバーをレバー本体に取り付けます。
上記の手順を行ってもシフト・ブレーキ・レバーがしっかりと固定されない場合は、SRAM正規販売店までお越しください。

しっかり固定できる場合は問題ないので、その点確認してね、ということですね。